汽车精密注塑件弯曲

汽车精密注塑件在生产加工过程中比较容易出现的是弯曲、纹裂、气泡等产品缺陷，极大的影响单位成本。这里我们要说的是弯曲问题，精密注塑件厂家希望通过以下的方法来预防和解决汽车精密注塑件弯曲的现象，还是从塑料、注塑机和模具这3个方面入手。

1，塑料

A、塑料中所有的填充剂类型。

在玻璃加强塑料中用玻璃球体代替玻璃丝束。

B、注塑件设计不当(即不均的厚度和突然转，用一致的壁厚和逐渐转变壁厚来重新设计注塑变的壁厚)。

件。按照正确选用的塑料来设计注塑件(如浇口类型和塑料的可流动性即壁厚对流程长的比例)。

2，注塑机

（1）因注塑件内有过多内部应力。

降低注塑压力。减少螺杆向前时间，尤其是冷却时间，从模具内尤其是较厚的注塑件顶出后立即浸入温水中使注塑件慢慢冷却。

（2）塑料温度太低或不—致。

增加塑料温度。

（3）模具填充速度慢。

增加注塑速度。

（4）模腔内塑料不足。

增加射料量。

（5）注塑件在顶出时太热。

使用冷却设备。

3，模具

（1）模具冷却能力不够。

增加冷却能力将冷却管道内的污渍除去。

（2）模具内冷却管道不平衡以致给注塑件带来冷却率。

检查模具表面温度，若需要将模具的两件部分不均的使用不同的温度。安装冷却管道得与模腔表面更接近。

（3）进料系统尺寸太小。

增加流道或注口的尺寸，不要用半圆形流道。

（4）浇口的位置设计不当。

在注塑件*厚的部分开浇口，在任何可能处使用薄片浇口，因为浇口的宽度越小，弯曲越大。

（5）因模芯的偏移或移动造成注塑件壁厚的变化。

检查模芯或模腔是否没对正，若对不正就纠正它们。

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